Tuttavia, rimangono sfide per la GM, tra cui vincoli alla produzione di veicoli elettrici (EV) e gli effetti continui di un incidente coinvolgente uno dei robotaxi della sussidiaria a guida autonoma Cruise avvenuto ad ottobre. [Cathie Wood di ARK Invest: il rallentamento dei veicoli elettrici di Ford e GM potrebbe beneficiare Tesla]
L’analista di Morningstar per l’equity auto statunitense, David Whiston, ha dichiarato di sperare di capire quale tono ne stiano dando CEO Mary Barra e CFO Paul Jacobsen per il 2024 durante la chiamata, insieme alle aspettative finanziarie dell’azienda date gli eventi recenti. “GM e Ford probabilmente presenteranno una chiusura più leggera del 2023 a causa delle pressioni dello sciopero della UAW, che ha danneggiato la produzione,” ha detto la nota. “Quella necessità di essere un lancio impeccabile,” ha aggiunto Whiston. Cruise è previsto per comparire davanti alla California Public Utilities Commission (CPUC) in un’udienza l’6 febbraio. *Quali sono le vostre impressioni?